Deze M7B2 is waarschijnlijk wel bekend vermits hij de ster in het grootste deel
van deze site is. De data kan je daar ook terugvinden.
This M7B2 is well known he is the star off the major part
off this site. The data you can find there.

Deze M74 deed dienst als monument aan de ingang van het kwartier Oost. Het is nu verplaatst naar het kwartier noord. Het chassisnummer is 74683.
This M74 did serve as a gate guard at the kwartier East. The new location is in the kwartier north at the gate. Its chassis number is 74683.

Loc: N51 20.166 E4 30.123

Deze Sherman Vc is volgens bronnen* de 70ste M4A4 die gebouwd werd en werd in maart 1944 aan de Britten geleverd onder het Lend Lease pakt. Het chassisnummer is nr. 4873 (intussen teruggevonden op de achterste trekogen) waarmee het de oudste overlevende Sherman van deze reeks zou zijn.  Op de zijkant zijn de volgende markeringen teruggevonden: USA 3056683 achteraan op beide kanten (dit zou de originele Amerikaanse registratie zijn), T-2.9477(de Britse registratie, het tweede cijfer is waarschijnlijk een 8), vooraan is er een driehoek met de letters MSU erin eronder staat verschillende cijfers 4-G-5491 en daaronder ORD3/LL/04765, het eerste is het verschepingsnummer wat het laatste wil zeggen weet ik (nog) niet.

Sherman nr 1 is a Sherman Vc hull with turret but without the canon and the engine is also missing. This Sherman has it original US and British markings still painted and visible on its hull. I'm not sure it ever served in the Belgian army because there aren't any Belgian marking visible. It's US registration number is US 3056683, the British number is T-2?9477 (the second number is a 8 I think). On the front half of the vehicle are some more markings visible, a triangle with MSU in it, under the triangle is 4-G-5491 painted and under that ORD3/LL/04765. These markings are probably the shipping order number and that means it was one of 104 M4A4's delivered to the British in March 1944. The serial number of this Sherman is 4873 (found on the rear tow lugs) what makes it the oldest survivor of this type.

* met dank aan Joe DeMarco

Sherman nr 2 is  een M4A1, maar deze heeft een zogenaamde composiet romp. Achteraan op de romp staan nog een US registratienummer maar het derde laatste cijfer is niet meer leesbaar, er staat ook nog een Brits registratienummer T-269?35. Het serienummer van dit voertuig is 44441. Dank zij het serienummer weten we dat dit voertuig de 210de M4 is die gebouwd werd door Chrysler en dat in oktober 1943. Het US. registratienummer is 30100675, het Britse is T-269635 of T-269935.

Dit voertuig heeft dienst gedaan als radiobestuurde doelen drager op een schietstand, de steunen vooraan diende om de schijven in te plaatsen , nadien werd hij gedumpt op het schietveld. Er werd door de jaren heen verschillende onderdelen door wie weet wie afgebouwd en de achterzijde werd hierdoor beschadigd door een snijbrander. De romp heeft jaren ondersteboven gelegen en werd onlangs door ons terug rechtop geplaatst(tijdens onze jacht op wisselstukken).

Sherman nr 2 is a M4A1 with a composite hull, without the turret. De engine (Continental) is also missing. This vehicle served as a radio controlled target carrier on the range. It's hull isn't damaged at the front but at the rear someone used a torch on it. Most parts of the suspension are also missing. There are several marking on its hull, US 30100?75 and T-269?35. The serial number, witch I found on the rear towing lugs, is 44441. Thanks to Joe deMarco I've learned that the US registration number is US-30100675. 

Sherman nr 3 heeft eveneens een composiet romp en is nog in redelijk goede staat, enkel aan de rechter zijde zijn er enkele inslagen. Het bijzondere aan deze M4A1is dat de gietnummer op de romp (B473) de hoogste is die tot nu toe teruggevonden is.  De twee torens die er op staan zijn van een AEC MKIII Matador, een APC die redelijk zeldzaam is  (op http://tankfreak.tripod.com/id10.html vind je nog een voorbeeld van een rijdend exemplaar). Ik heb van dit exemplaar nog geen serienummer kunnen terugvinden, op de trekogen staan er alvast geen.

Sherman nr 3 is also a M4A1 with a composite hull but without the turret. The turrets witch are on it now are from a AEC MKIII Matador, a APC. Special to this vehicle is that the moulding number (B473) from the hull is the highest found so far. I didn't find a serial number on this hull.

Dit voertuig is niet meer op het groot schietveld, verwijdert in voorjaar 2007
This Sherman is no langer at its place, it has been moved in spring 2007.

Sherman nr 4 is een M4A4 romp zonder toren, de romp is zonder zichtbare schade (geen inslagen of zo). De Chrysler motor is nog aanwezig, maar waarschijnlijk niet meer te redden door de roest. Op de romp is het Britse registratienummer nog goed zichtbaar T-288942, het US registratienummer is er ook nog maar spijtig genoeg niet meer te lezen, dankzij Joe DeMarco weten we dat dit US-3056924 is. Het chassisnummer van dit voertuig is 5114, wat teruggevonden werd op de achterste trekogen.

Sherman nr 4 is a M4A4 hull without turret, it's engine is still in place but it's a pile of rust. There are several British markings on the hull and even a US marking but that one isn't readable anymore. The British registration is T-288942. The serial number I found on the towing lugs is 5114. Thanks to Joe deMarco we now know that the US registration must be US-3056924.

Dit voertuig is niet meer op het groot schietveld, verwijdert in het voorjaar 2007.
This Sherman is no langer at its place, it has been moved in spring 2007.

Sherman nr 5 is een M4A3, maar de romp is zwaar beschadigd door verschillende inslagen op de voorzijde en de linker flank. De motor, Ford GAA, is nog aanwezig, maar in zeer slechte staat en niet meer te redden. Een chassisnummer heb ik nog niet teruggevonden

Sherman nr 5 is a M4A3, most of the major parts are there. It has a lot of holes on the front and left side from impacts. The engine, a Ford GAA, is there but once again more rust than engine. At the moment I didn't find a serial number on this vehicle.

Intussen is de toren van dit voertuig verwijdert.
The turret has been removed recently.

Sherman nr 6 is voorlopig nog een grote onbekende, door de weerssituatie en de toestand van de ondergrond, het is daar een beetje een moeras, ben ik nog niet tot daar geraakt. Ik ga proberen in de zomer van 2006 tot daar te geraken.

I can't tell match about Sherman nr 6, due to the weather I can't go there, it's a swamp there.

Dit voertuig is niet meer op het groot schietveld, verplaatst in het voorjaar 2007.
This Sherman is no langer at its place, it has been removed in the spring of 2007.

Sherman nr 7 is een M4A4 romp alleen waarvan het chassisnummer 20835 is. De romp is blijkbaar nog in redelijk staat, er zijn geen gaten van inslagen zichtbaar. De Chrysler motor, die er nog in zit, is spijtig genoeg een brok roest en dus waarschijnlijk niet meer te redden. Er zijn geen US markeringen meer zichtbaar op de romp, de Britse zijn nog wel zichtbaar: T-148463.

Sherman nr 7 is a M4A4 hull without turret with serial number 20835 , it's engine (Chrysler) is still in place but it's a pile of rust. Only Brittish markings are visible (T-148463) .

Dit voertuig is niet meer op het groot schietveld, verplaatst in het voorjaar 2007.
This Sherman is no langer at its place, it has been removed in the spring of 2007.

Sherman nr 8 is a M4A4 hull with turret, it's engine (Chrysler) is still in place but it's a pile of rust. This vehicle has no markings visible but I did find a serial number on it: 19833.

Sherman nr 9 is een romp alleen, zonder inslagen met de Chrysler motor nog in plaats.

Sherman nr 9 is a M4 hull without turret, it's engine (Chrysler) is still in place but it's a pile of rust. Markings are not visible and I didn't find the serial number (yet) .

Dit voertuig is niet meer op het groot schietveld, verplaatst in het voorjaar 2007.
This Sherman is no langer at its place, it has been removed in the spring of 2007.

Sherman nr 10 is a M4A4 hull with turret, it's engine (Chrysler) is still in place but it's a pile of rust. It served as an atk target, so it's in a terrible state. Markings are not visible but I did find the serial number 16655.

Sherman nr 11 is a M4 hull without turret, it's engine (Continental) is still in place butt I can't see in what shape it is (it's covered with sand). Markings are not visible but I did find the serial number, it's 16276. The construction you can see in front is a support for armoured plates (see nr 15).

Sherman nr 12 is a M4 hull without turret, according to Joe deMarco this could be a hull build by Pullman. Markings are not visible and I didn't find the serial number (yet) .

Dit voertuig is niet meer op het groot schietveld, verplaatst in het voorjaar 2007.
This Sherman is no langer at its place, it has been removed in the spring of 2007.

Sherman nr 13 is a M4 composite hull without turret. Markings are not visible and I did find the serial number it's 44533 . As you can see the hull is heavily damaged by atk fire.

Sherman nr 14 is a M4 hull with turret. Markings are not visible and I didn't find the serial number (yet) .

Intussen is de toren van dit voertuig verwijdert.
The turret has been removed recently.

Sherman nr 15 is a M4 composite hull. The turret witch is placed on the hull is coming of a M46 I think. The hull is heavily damaged by impacts of projectiles. Markings are not visible and I didn't find a serial number (yet).

M10 nr 1 is a hull only and it's in a bad shape. I don't know what hit it but there are some big holes in the front.

M10 nr 2 is a hull with turret, the hull is ok but the turret is in bad shape. The serial number is 7730.

M10 nr 3 is almost complete, some parts of the suspension  and the complete engine is missing. The chassis number is 7505.

M10 nr 4 is a hull with turret but without the cannon and the engine.

M10 nr 5 is a hull only

M10 nr 6 is a hull with turret and has chassisnumber 6906.

M10 nr 7 is in the same state as nr 6.

M10 nr 8 is a hull only, several parts of the suspension are missing. The chassis number is 7305.

M10 nr 9 is heavily damaged, serves as target on a LAW range.